Все новости в телеграм канале
«Волнение достигло предела, когда прибыли на аэродром»
Фото из архива училища
На днях, 2 августа, страна отметила День Воздушно-десантных войск. «Крылатая пехота» — особый род Вооруженных сил, пользуется большим уважением. Как правило, призывники хотят попасть служить именно в ВДВ. Берут не всех. Да и в Рязанское училище ВДВ конкурс среди абитуриентов, как в самый престижный гражданский вуз. Недавно корреспонденту «МК» довелось посмотреть, на «крещение небом» курсантов Рязанского училища — они выполнили прыжки с парашютом с борта самолета Ил-76. Некоторые в первый раз.
Почему многие мальчишки, когда приходит время службы, желают пойти именно в десантуру? Наверное, оттого, что десантник — звучит гордо и по-мужски. Их физической подготовке может позавидовать любой атлет. Что уж говорить об умении обращаться с оружием, вести рукопашный бой… Но, пожалуй, одна вещь определенно ассоциируется со службой в ВДВ у каждого человека – это, конечно же, прыжки с парашютом.
Адрес моей очередной командировки — столица ВДВ — Рязань. Здесь в воздушно-десантном училище готовят не просто рядовых десантников, а офицеров — будущих командиров. Они обязаны быть профессионалами и примером для подчиненных.
Для этого они не только постигают разные важные науки, но и отрабатывают практические навыки на полигонах, в учебных центрах. Прыжки с парашютом для этих ребят — тоже уже не диковинка. Все, конечно, зависит от будущей специализации и факультета, но в среднем каждый здешний курсант совершает шаг в синеву за годы обучения многие десятки раз. Мне удалось побывать на одном из таких учебных десантирований.
Фото из архива училища
…Погода на аэродроме под Рязанью солнечная, летная. На бетонке — строй курсантов. Ребята увешаны экипировкой, оружием и парашютами. Человек двести. Получили наставления инструкторов парашютного дела, и теперь активно проверяют экипировку у себя и друг у друга. Сегодня, как мне рассказали, у них так называемая «задача номер три»: прыжок с парашютом из самолета Ил-76МД с высоты 600 метров, при скорости самолета более 360 километров в час.
— Сколько у вас прыжков уже на счету? – спрашиваю курсантов, пока они осматривают лямки парашюта.
— У меня это 134-й. Вот у него поменьше, 96-й.
— Волнуетесь?
— Да нет, что вы. В первый раз было страшновато, во второй — тоже, а на пятый уже вообще — привычное дело…
Когда все проверено, есть время собраться с мыслями перед учебным десантированием.
Третьекурсник Андрей мечтал стать десантником с детства. Теперь, вот, готовится к очередному прыжку. Говорит, что прыгать с полной экипировкой несколько сложнее, чем без нее. Шагнуть в небо на высоте 600 метров — само по себе для многих людей звучит жутковато, а представьте, что к вашему весу прибавляется еще 15-20 килограммов экипировки и снаряжения. И со всем этим вы должны ухнуть на землю.
— Да, экипировки много, — говорит курсант. — Укладываю я все примерно за час с помощником. Сначала проверяем основные элементы, чтобы все было на своих местах, укладываем купол в камеру. Много тут разных нюансов. Нас контролируют офицеры, если вдруг возникают сложности — подсказывают.
У стоявшего поблизости офицера поинтересовался о предстоящем испытании.
— Такие мероприятия, — говорит он, — у нас проходят несколько раз в неделю, в зависимости от погодных условий. Проводим специально часто, чтобы курсант отработал все действия до автоматизма и чтобы после выпуска из училища в своих подразделениях грамотно обучал вверенный ему личный состав.
Загудели турбины самолета. Курсантов выстраивают в так называемые корабельные группы. Всего по плану высадка трех групп. Еще раз проверили все обмундирование, и – добро пожаловать на борт.
Внутри военно-транспортного самолета десантники, кстати, тоже пристегиваются, но отнюдь не ремнями безопасности, а специальными тросами на карабинах. Воздушное судно тем временем набирает нужную высоту.
Наконец, открывается люк — и вот, скрестив руки на груди, первый шагает в небо. За ним – остальные, не мешкая, соблюдая дистанцию и ритм. С земли это видится иначе – черные точки в голубом небе, одна за другой, превращаются в белые купола и замедляются на пути к земле, все больше принимая очертания человека. Опустившись, бойцы сворачивают парашюты, и не спеша идут к месту сбора по фиолетово-белой от полевых цветов траве.
— Первый прыжок из Ил-76 я помню очень хорошо, хотя и сложно описать его словами. Волнение, тревога перед неизведанным, выпрыгиваешь – и душа в пятки уходит. Правда, в воздухе все делал автоматически: пока осознал, что вообще происходит, уже оказался на земле, — смеется четверокурсник Афанасий.
Поинтересовался у Афанасия, есть ли какие-то интересные традиции у них в училище. Оказывается, перед получением звания «курсант» ребятам предстоит «переход за погонами» — это двухдневный марш из Сельцов до Рязани (порядка 35 километров). По пути их встречают различные препятствия, например, атаки условного противника. Такой марш-бросок знаменует переход от «рядового» до «курсанта».
С очередной корабельной группой с небес на землю спустилась еще и боевая машина десанта. После приземления ее начал осматривать курсант, будущий зампотех — заместитель командира по технической части. Во время осмотра он шутливо приговаривал: «Так, это на месте, и это тоже не отвалилось…»
— Сейчас во время высадки экипаж БМД не находится внутри, я десантировался вслед. Машина приземлилась мягко, удачно. Всегда удивляет, как такая многотонная махина может так плавно спускаться на землю, — рассказал он о своей учебной задаче.
У некоторых в этот день и вовсе был первый прыжок. Например, у курсанта Семена.
— Честно говоря, очень переживал. Волнение достигло предела, когда прибыли на аэродром. Но это и хорошо, из борьбы с самим собой я вышел победителем. Вот и приземлился, причем мягко. Обалденное чувство, жду следующего раза! — признался он.
Боевая подготовки курсантов продолжается. И пройтись по небу им предстоит еще не раз. Главное, чтобы погода не подкачала.
Источник: MK RU
