FT сообщила о зарплатах капитанов танкеров до $100 тыс. в месяц
Фото: Сергей Иванов
Financial Times 1 ноября опубликовала материал о росте рисков для гражданских моряков, которые продолжают обслуживать международную торговлю в зонах боевых действий. Судоходные компании повышают зарплаты и предлагают крупные премии за опасные рейсы, но деньги не гарантируют экипажам безопасность.
Наиболее тяжёлая обстановка наблюдается в Чёрном море и Ормузском проливе. Атаки беспилотников в Чёрном море приводят к повреждениям и затоплению торговых судов, среди членов экипажей есть погибшие и пропавшие без вести. В Ормузском проливе нападения на гражданские суда унесли жизни не менее 24 моряков.
Перевозки не прекращаются, поскольку морским транспортом идёт около 90% мировой торговли. Сбой на судоходных маршрутах способен затронуть глобальные цепочки поставок, стоимость перевозок и цены на товары. Чтобы суда продолжали движение, операторы резко увеличивают выплаты. По сведениям FT, капитаны отдельных танкеров могут получать до $100 тыс. в месяц и ещё $50 тыс. за прохождение опасного маршрута. Рядовым членам экипажей в некоторых случаях платят в 4–6 раз больше обычных ставок.
Для многих моряков, особенно выходцев из стран с невысокими доходами, такие предложения становятся способом обеспечить семьи. При этом крупные премии могут давить на работников и подталкивать их соглашаться на рейсы, от которых при обычных условиях они бы отказались.
Международные отраслевые соглашения предусматривают для моряков, работающих в районах повышенного риска, специальные гарантии. По данным Международной федерации транспортников, им положены надбавки в размере 100% базовой зарплаты, а также право отказаться от опасного рейса с оплатой возвращения домой за счёт работодателя. Компенсации при гибели или инвалидности могут увеличиваться вдвое.
Отдельно учитываются последствия пережитых нападений. Даже морякам без физических травм может понадобиться психологическая помощь и восстановление после опасных происшествий. Проблема безопасности усиливается на фоне кадрового дефицита. По отраслевым оценкам, к 2030 году мировому торговому флоту потребуется дополнительно 113 735 квалифицированных судовых офицеров.
На переговорах по Ормузскому проливу «приготовились к худшему»
Достоверные новости всегда под рукой — в канале «МК» в MAX
Источник: MK RU
Ссылки:
https://fan-news.ru
https://vk.com/news_russia_today1
